Kos pembinaan Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Jakarta-Bandung (KCKB) telah meningkat daripada rancangan awal. Bagi menampung kekurangan dana, Indonesia sebagai salah satu pemilik projek akan membuat pinjaman baru.
Kakitangan Khas Menteri BUMN Arya Sinulingga berkata sebanyak 25% daripada keperluan pembiayaan untuk penyelesaian itu akan ditanggung oleh konsortium BUMN Indonesia iaitu PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI), dan konsortium China, Beijing Yawan HSR Co Ltd, mengikut komposisi saham.
Dalam projek ini, PSBI memegang 60% saham KCIC sebagai pemilik projek. Manakala baki 40% lagi dimiliki oleh Beijing Yawan.
Arya menganggarkan PSBI akan menampung keperluan dana sebanyak Rp 4 trilion. Dana itu berasal daripada penyertaan modal negara (PMN) yang masuk melalui PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI. Sementara itu, konsortium China dijangka membayar Rp 3 trilion.
Sementara itu, baki 75% lebihan kos akan ditampung melalui hutang. Hutang akan dibayar selepas kereta api beroperasi.
“Semuanya sudah termasuk di sana, jadi 75 peratus termasuk dalam pinjaman. Nanti akan ditaksir sama ada cari bank mana, mungkin dari China, atau dari mana,” kata Arya di Tennis Indoor Senayan, Rabu (3/8/2022). .
Malangnya, Arya tidak dapat mengumumkan dari mana pinjaman itu datang. Bagaimanapun, beliau mengesahkan pinjaman itu adalah atas nama KCJB. “Kita cari, kita masih cari, boleh dari bank China dan sebagainya, kita cari, boleh,” katanya.
Untuk makluman, kos pembinaan projek KCJB telah melambung daripada tawaran awal kerajaan China pada 2015. Jumlah dana yang diperlukan meningkat kepada Rp 28.5 trilion. Sehingga anggaran pembangunan maksimum yang diperlukan adalah Rp 118,5 trilion.
